I bicycle with my heavenly friend: Speed!
Earthly cries before me die,
Heavenly smiles within me fly.
Supreme God-Joy our only need.- Sri Chinmoy, canção
Wilier Granturismo 2011
Essa é a minha segunda bike de estrada, devidamente paitrocinada (valeu, pai!). Trouxe dos EUA, claro, quando estive lá para encontrar-me com os meus irmãos espirituais do mundo todo.
Tamanho 58, transmissão shimano ultegra, freios, demais peças fsa sl-k, exceto pedivela campagnolo athena, selim selle italia e rodas vzan lev. Pesa um pouco menos de 8kg
Pra quem gosta de pedalar nas estradas, é muito bom ter uma bike de pedigree. Dá pra sentir que ela é estável nas descidas e curvas, responde bem, etc. Ajuda você a aproveitar a experiência. Mas o principal é pedalar. A diferença é pouca entre uma bike dessas e a caloi strada a seguir.
Caloi Strada 2009
Esta foi a minha primeira bicicleta de estrada, comprada em janeiro de 2009. Eu tinha uma mountain bike, mas sentia que a falta de eficiência tirava um pouco da minha inspiração para pedalar. Como estava interessado em fazer triatlos de longa distância, vendi a anterior e comprei essa. Aí eu realmente despertei para o mundo do ciclismo. Comecei a treinar nas estradas, e a cada dia eu visitava uma cidade nova e voltava. Normalmente, eu ia até a praça central, meditava por uns minutos lá (como se estivesse meditando na alma da cidade), e retornava. Minha capacidade foi aumentando, e então comecei a visitar cidades mais e mais distantes.
Com o passar do tempo, mudei algumas coisas, como a roda, que é Vzan Futura, branca. O mais importante é trocar os pneus, pois os que vêm são de qualidade bastante ruim - até perigosos. Sugiro o Continental Gatorskin (foto) - não é super-leve, mas só fura se entrar um caco de vidro nele - e dura muito! Parece caro, mas pensando que é a coisa mais importante para a sua segurança, vale a pena. Também é legal ter uma roupa de ciclismo que não incomode. Por unicidade, escolhi de um outro país, o uniforme nacional da Rússia.
Ao lado: Patanga pedalando no Triatlo Internacional de Santos 2011.
Motobecane Fantom CX
Tendo vendido a mountain bike e com a Caloi Strada em outra cidade para treinar durante os dias de semana, logo me deparei com a necessidade de ter uma bicicleta para andar nas ruas durante o dia e para treinar nos fins de semana.
 |
Uma bicicleta de cyclocross parecia estar bem no nível que eu precisava. Nos treinos dos fins de semana, seria uma bicicleta de estrada, um pouco mais pesada. Para ir para o trabalho ou realizar afazeres, seria uma bicicleta segura, confortável e também rápida. |
A geometria da bike de Cyclocross é mais relaxada, tem espaço para colocar pára-lamas, freio extra na parte superior do guidão e suporta pneus até 700x35, pelo menos.
Comprei a Motobecane Fantom CX 2010 por 500 dólares, que somado ao imposto de importação total de 110%, saiu por uns 2000 reais. Hoje ela está com a roda Vzan Futura branca da Caloi Strada, pneus 700x28 bontrager de alta proteção contra furos, mesa cinelli 100mm. A relação frontal é 44/34 dentes.
Escolhi usar um pedal de plataforma, para eu não precisar comprar mais uma sapatilha e também para ficar mais fácil para ir para o trabalho e outros locais com tênis comum. O garfo é de aço, e o quadro é de alumínio, no mínimo, muito robusto. A bike dá a sensação de ser absolutamente indestrutível.